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2021“中国速度”刷新基建水平 建筑角度如何彻底感受?

官方发布 阅读(122) 2021-07-22

  近年来,“中国速度”不断刷新我们对于我国基建水平的认知,那么,中国速度到底有多快?不妨从建筑业的角度来感受下中国速度。


  1、从公路建造看中国速度


  1949年,我国公路里程仅有8万公里,截至2009年,我国公路里程已达370万公里,仅仅60年,我国公路总里程翻了40倍。1988年,我国第一条高速公路——上海沪嘉高速全线通车,到2021年7月,我国的高速公路里程已达13.1万公里,位居世界第一。中国的公路网纵横交错,在发展过程中屡次突破技术难关,解决了沙漠公路和冻土技术等难题,将高速公路修进云贵高原等地形复杂的区域。


  2、从桥梁建造看中国速度


  中国的桥梁建造速度有多快?最具代表性的便是2015年11月的三元桥1350吨桥梁整体换梁工程,全程仅仅用时43分钟。三元桥作为首都的交通枢纽,共有48条公交线路,日均车流量达20.6万辆,长时间的修建无疑会使得交通瘫痪。因此,三元桥的换梁工程原计划用时24小时,然而由于桥梁受损严重,无法整体驮运,指挥部临时改变计划,对旧桥中跨进行原地拆除。经过数百名工人的同时作业,现场切割,再利用我国自行研发的千吨级驮运架实现了三元桥的整体换梁,全程仅用时43小时。而今,我国的桥梁建造水平不断刷新世界的认知,克服险峻的地形,结合质量与效率,向世界展示着我国的桥梁建设速度。


  3、从机场建造看中国速度


  新中国建立之前,我国拥有民用航空运输机场36个,截至2021年,我国境内民用航空(颁证)机场共有229个(不含香港、澳门和台湾地区,下同),其中定期航班通航机场228个,定期航班通航城市224个。其中2008年奥运重点工程之一的——首都国际机场T3航站楼为世界上最大的单体建筑工程,总投入金额250亿元,3号航站楼占地面积约100万平方米,相当于160个足球场,建造时间却只用了不到四年,令人惊叹。《中国民用航空发展第十三个五年规划》指出,2020年前华北、东北、华东、中南、西南、西北六大机场群将得以完善,建成超过50个运输机场,加上续建机场一共是74个,全国运输机场总数量将达到260个。到2025年,要着力提升北京、上海、广州机场国际枢纽竞争力,推进珠三角、长三角、京津冀世界机场群的布局建设;航空服务范围将覆盖我国93.2%的地级市,89%的县,92%的人口规模。


  4、从雄安新区看中国速度


  2021年4月,中共中央与国务院决定在京津冀地区建立雄安新区,而后,雄安新区从无到有,让我们见识了真正的中国速度。3100吨基础钢筋绑扎耗时仅4天,12万立方米土方开挖仅耗时7天,混凝土浇筑速度、构建安装速度等一系列施工作业均比同体量工程快,从开工到封顶达到了惊人的1000小时。雄安新区计划分三期建成,3年内,一个新城的雏形将初步显现,雄安新区骨干交通路网基本建成,起步区基础设施建设和产业布局框架基本形成;5年内,起步区基础设施全部建设完成,新区核心区基本建成;到2030年,建成一座绿色低碳、信息智能、宜居宜业的现代化新城。


  而今,中国速度仍在不断刷新着各项纪录,突破一个又一个的技术瓶颈,中国速度已经走出国门,受到了全世界的关注,并将在未来创造更多的辉煌。

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