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天津开启“基建狂魔”模式,京津冀协同发展再现“红利圈”

官方发布 阅读(288) 2020-06-16

2020年,天津开启“基建狂魔”模式。

3月10日,天津市发展改革委发布了《关于印发天津市2020年重点建设、重点储备项目安排意见的通知》。

天津开启“基建狂魔”模式,京津冀协同发展再现“红利圈”

《通知》指出,天津2020年安排重点建设项目346个,总投资10025亿元,年度投资2105亿元。

2020年安排重点储备项目304个,总投资6989亿元。

在基建、生态、产业、民生保障等方面,多维度提升天津城市发展。

同时,随着京津冀协同发展的不断深入,天津与京冀两地不断加紧经济、产业等多方面合作。

而加强合作的首要条件,就是交通先行。

实际上,从2019年开始京津冀核心区就已开启高铁建设。

除现行的京津城际铁路以外,还将有3条高铁线路开建,分别为:京沪高铁、京滨高铁、津兴高铁,将进一步缩短城市之间的通勤时间。

根据《天津市2020年重点建设项目清单》显示,天津今年将重点建设京滨铁路、京唐铁路、津兴铁路等3条高铁。

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这其中,京滨铁路将会通入天津滨海国际机场,一下子使得空港的城市能级再度提升。

01. 空港战略性升级

2019年初,天津滨海机场对外宣称:将规划建设T3航站楼,同时将京滨铁路和京津城际引入线并线进入天津机场,机场三期改扩建工程已经启动。

值得注意的是,滨海国际机场东站在《京津冀核心区铁路枢纽总图规划》中首次出现。未来空港板块将会形成机场+地铁+高铁的“空铁联运”新格局。

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“空铁联运”所带来的便捷性,我们可以参考上海虹桥交通枢纽中心。

虹桥交通枢纽中心由虹桥机场和虹桥高铁站构成,机场和高铁站可以实现无缝接驳,十多分钟就可以完成中转,是中国高铁和飞机互转最方便的交通枢纽中心。

一方面,我们要看到交通枢纽的形成所带来的城市能级的变化;

另一方面,我们还要看到人口的“虹吸效应”。

一旦滨海国际机场的规划落地,不仅将会成为天津乃至京津冀重要的交通枢纽,还能促进周边城市界面和公建配套加速兑现。

更重要的是,能够为周边其他板块带来巨大的人口导入,为区域发展注入更多的活力。

02. 连接津滨双城第二条轨交已确定

对外,空港正在“拼搏奋进”;

对内,空港也在“加紧修炼”。

轨道交通方面,从天津港保税区管委会了解到,天津地铁Z2线将途径天津空港经济区并在区域内设立3个站点。

据了解,天津地铁Z2线规划全长为115公里,沿线经过天津滨海国际机场、天津航空城、天津滨海高新技术产业开发区、天津市经济技术开发区、滨海西站、海洋高新区、北塘、中新生态城、滨海旅游区、中心渔港、汉沽等区域。

根据滨海国际机场总体规划(2019版),将M2线东延至T3航站楼,引入城市轨道Z2线至机场交通中心。

也就是说,从机场出发乘坐Z2线可以自如往返天津城区和滨海新区,拓宽居民城市生活半径,同时进一步提升空港的人口带动能力。

03. “大机场大会展”时机已到

从区位图上我们不难发现,空港的南侧方向就是正在建设的国家会展中心。

在任何城市,国家级会展中心的启动一定要与航空或者高铁紧密结合。比如,上海国家会展中心与上海虹桥交通枢纽紧密相连。因为,会展中心的发展需要大量的外来资源进行扶持,交通建设就是在打通发展的通路。

可以预测的是,未来天津的空港板块将会与国家会展中心形成一定的联动。

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两片区域的联动,似乎可以将利好进行“置换”,空港的区域发展也有机会得到进一步提升。

04. 未来科技城成为最大受益者

空港红利“肉眼可见”,能够辐射到哪里?

就目前看来,华明镇、东丽湖、渤龙湖、未来科技城,这四个板块的机会比较多。

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其中,近两年看点较多的还数未来科技城。

城市人口的吸附能力一来靠交通建设,二来靠产业导入。

这样看来,未来科技城两方面都能够具备。

交通上,一方面依托于空港交通枢纽的重要地位,极大增加了人口导入的可能性;

另一方面,轨道交通将会“开进”未来科技城。

近期,Z8线推动李明庄至未来科技城之间的线路,长度23公里,设站12座。工期定位2020-2025年。

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目前规划Z8线位置已经基本稳定,由河东泰昌路站,途径华明地区、空港、东丽湖至未来科技城站。

此外,京津新城站与滨海西站之间还规划了一条“宝坻周良至滨海联络线”,途径宁河,并设有未来科技城站。

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未来科技城将会成为一个新的高铁板块,能够联通北京副中心、滨海西站等,这就为板块成为京津冀协同发展核心区域提供了先决条件。

不仅如此,在城市规划上进一步确立了板块的核心地位。

天津未来科技城是中组部、国资委确定的全国四个未来科技城之一,其国家级的战略地位不言而喻,所以从政策红利和资源导入方面,区域有着得天独厚的优势。

中央对未来科技城的总体定位是“智慧经济城、创新先导城”,于是它给自己规划了“三基地、三新城”。

首都功能疏解的承接基地、国内外高端人才的创新创业基地、产业链完整的高端制造业的研发转化基地;

链接全球创新要素资源的高端产业新城、彰显智慧活力的宜居乐业新城、凸显生态特色的文化旅游新城。

至2030年,实现工业总产值3000亿元,规划常驻人口70万人,提供就业岗位50万个。

这样看来,天津未来科技城将会成为京津冀协同发展中一个新的发展引擎,一个新的“红利圈”正在形成。

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