270亿：项目招标

深圳市城市轨道交通13号线二期（北延）工程施工总承包公告

一、所属行业：市政

二、建设单位：深圳市地铁集团有限公司

三、本次发包工程估价：1373998万元

四、项目概况：

1、深圳市城市轨道交通13号线二期（北延）工程主体工程 包括全线所有车站、区间、场段、出入段线、电缆通道、设备采购（不含甲供设备）及常规设备及系统设备安装工程、建筑装修装饰工程、轨道工程、预留预埋工程、同步建设换乘节点工程、同步实施代建项目、纳入招标的其他地铁工程项目,主体及前期工程的建筑安装工程一切险及第三方责任险。2、深圳市城市轨道交通13号线二期（北延）工程交通疏解工程（含路灯改迁及恢复工程）；3、深圳市城市轨道交通13号线二期（北延）工程给排水管线改迁及恢复工程；4、深圳市城市轨道交通13号线二期（北延）工程中低压燃气管线改迁及恢复工程；5、深圳市城市轨道交通13号线二期（北延）工程绿化迁移；6、深圳市城市轨道交通13号线二期（北延）工程零星拆迁及恢复工程。

五、计划工期：计划开工日期：2020-08-01；

计划竣工日期：2025-07-31

发布时间：2020年4月23日

来源：深圳市建设工程交易服务网

链接：

https://www.szjsjy.com.cn:8001/jyw/jyw/zbGongGao_View.do?ggguid=2c9e8ac271829f2f01719c18e36d22ef

深圳市城市轨道交通11号线二期工程施工总承包公告

一、所属行业：市政

二、建设单位：深圳市地铁集团有限公司

三、本次发包工程估价：551500 万元    

四、项目概况：

1、深圳市城市轨道交通11号线二期工程主体工程 包括全线所有车站、区间、场段、出入场线、电缆通道、设备采购（不含甲供设备）及常规设备及系统设备安装工程、建筑装修装饰工程、轨道工程、预留预埋工程、同步建设换乘节点工程、同步实施代建项目、纳入招标的其他地铁工程项目,主体及前期工程的建筑安装工程一切险及第三方责任险。2、因主体工程建设引起的：交通疏解工程（含路灯改迁及恢复工程）、给排水管线改迁及恢复工程、中低压燃气管线改迁及恢复工程、绿化迁移、零星拆迁及恢复工程。

五、计划工期：计划开工日期：2020-08-01；

计划竣工日期：2025-02-28   

发布时间：2020年4月23日

来源：深圳市建设工程交易服务网

链接：

https://www.szjsjy.com.cn:8001/jyw/jyw/zbGongGao_View.do?ggguid=2c9e8ac271829f2f0171a4d8146d3109

绍兴市城市轨道交通2号线一期工程土建施工招标公告

一、所属行业：市政

二、项目业主：绍兴市轨道交通集团有限公司

三、项目概况：

绍兴市城市轨道交通工程2号线一期工程起点为越西路站，终点为越兴路站，线路长10.80公里，均采用地下线敷设，设车站9座（其中镜湖站由1号线同期实施），设袍江车辆段，设2座主变电所，分别为奥体主变电所（原 1 号线镜湖主变，由1号线建设）和袍江两湖主变电所。

四、标段划分：本次招标公划分为三个标段：

SXGD2-TJSG-01标段：主要范围为越西路站（车站右线基坑净长507.976m,左线基坑净长 502.945m，净宽18.90~27.7m，标准段基坑深约 17.2~18.2m，西端头井基坑深约19.2m、东端头井基坑深约18.7m、三层换乘节点处基坑深度约为 26.2m。基坑采用明挖顺作法施工。车站围护结构采用800厚地下连续墙，换乘节点处采用 1000 厚地下连续墙，沿基坑深度方向设置5道支撑，其中第一道为钢筋混凝土支撑，第三道为直径800钢支撑（西侧端头井处第三、五道为直径800钢支撑，东侧端头井处第三道采用混凝土撑），其余为直径609钢支撑）。本次招标工程概算中的建安工程造价44733万元。

SXGD2-TJSG-02标段：主要范围为后墅路站（地下两层岛式车站，主体结构为地下两层钢筋混凝土箱型结构，附属结构均为地下一层结构。基坑净长198.1m，净宽19.7~24.5m，标准段基坑深约16.5m，有效站台长120m，站台宽度11m。共设4个出入口（其中2个预留物业出入口），2组风亭，1部无障碍电梯，1个安全出口。出入口分别沿洋江西路道路两侧设置）、越西路站~镜湖站区间（越西路站~镜湖站区间起讫里程SX20+491.571~SK22+253.162(XK20+489.000~XK22+253.162)，纵断面为V字坡，区间出越西路站后相继以26‰和9.768‰坡度下坡，于SK21+689.420到达最低点后相继以22‰和2‰的坡度上坡到达镜湖站，区间覆土厚度8.425~18.028m。区间于SK21+090.000处设置1#联络通道，于SK21+689.420处设置2#联络通道兼泵站。两个联络通道及泵站均采用冷冻法加固，矿山法施工。区间采用盾构法施工）、镜湖站~后墅路站区间（镜湖站~后墅路站区间起讫里程为：右线SK22+483.162~SK23+429.334，长链7.543m，长度为953.715m；左线XK22+435.662~XK23+429.334，长链10.536，长度1004.208区间采用盾构法施工）。本次招标工程概算中的建安工程造价60523万元。

SXGD2-TJSG-03标段：主要范围为中兴大道站（中兴大道站为地下两层岛式车站，主体结构为地下两层钢筋混凝土箱型结构，附属结构均为地下一层结构。基坑净长211.0m，净宽19.70~24.8m，标准段基坑深约16.56m，有效站台长120m，站台宽度11m。共设4个出入口，2组风亭，1部无障碍电梯，1个安全出口。出入口分别沿洋江路及里谷社规划道路两侧设置）、袍中路站（袍中路站为远期5号线换乘站，本期实施2号线车站部分及换乘节点，主体为地下两层(局部三层)钢筋混凝土箱型结构，附属结构均为地下一层结构。基坑净长304.75m，净宽21.70~26.5m，标准段基坑深约17.5m，端头井基坑深约19.01m，换乘段基坑深25.0m，有效站台长120m，站台宽度13m。本站共设置4个出入口、1个安全出入口和2组风亭，其中1号出入口、1、2号风亭和安全出入口均位于车站顶板上方，2号出入口设置于车站西北角，3、4出入口设置与洋江路南侧）、后墅路站~中兴大道站区间（后墅路站~中兴大道站区间上行线起止里程为SK23+625.840～SK24+550.449,长924.609m，纵断面采用“V”型坡，区间出后墅路站后以25‰（坡长355m）下坡到达区间最低点，在里程SK24+063.280设置1处内置式泵房，而后相继以9.685‰（坡长220m）、26‰（坡长260m）上坡进入中兴大道站；下行线起止里程为XK23+625.840～XK24+550.449,短链-3.347m，长921.262m，纵断面采用“V”型坡，区间出后墅路站后以25‰（坡长355m）下坡到达区间最低点，在里程XK24+062.290设1处内置式泵房，而后相继以10.08‰（坡长220m）、26‰（坡长256.653m）上坡进入中兴大道站。区间覆土厚度9.6~18m，在里程SK24+200.000(XK24+196.678)设1座联络通道，采用冷冻法（或地面）加固，矿山法施工）、中兴大道站~袍中路站区间（中兴大道站~袍中路站区间上行线起止里程为SK24+761.449～SK25+557.761,长796.312m，纵断面采用“V”型坡，区间出中兴大道站后相继以25‰（坡长220m）、8.495‰（坡长200m）下坡到达区间最低点，而后以24‰（坡长290m）上坡进入袍中路站；下行线起止里程为XK24+761.449～XK25+557.761,长链+1.255m，长797.567m，纵断面采用“V”型坡，区间出中兴大道站后相继以25‰（坡长220m）、8.441‰（坡长201.256m）下坡到达区间最低点，而后以24‰（坡长290m）上坡进入袍中路站。区间覆土5.0~16.6m，在里程SK25+191.240(XK25+191.266)设1座联络通道兼泵房，采用冷冻法加固，矿山法施工）。本次招标工程概算中的建安工程造价70123万元。

五、招标文件的获取：

本项目招标文件和补充（答疑、澄清）、修改文件以网上下载方式发放。

发布时间：2020年4月23日

投标文件递交地点：杭州市曙光路140号省交易中心

来源：浙江省公共资源交易网

链接：

http://new.zmctc.com/zjgcjy/jyxx/004011/

版权申明：版权归原作者所有，如涉及作品版权问题，请与我们联系，我们将第一时间删除内容！