3402亿VS3375亿：两大基建巨头一季度新签合同额仅差26.3亿⋯

截至目前为止，七大央企陆续发布了2020年一季度经营简报：

2020年一季度新签额同比去年来看，中国铁建、中国中铁、中国能建、中国化学均呈增长势态。其中，中国化学及中国铁建涨幅较大，分别增长20%、14%。

从上述图表中，可以看出中国铁建和中国中铁又呈并驾齐驱之势。两家一季度累计新签均超3000亿元，且业绩仅相差26.3亿元。一直以来，这两家建筑强企业务范围及专业水平相当，业绩总是你追我赶的情势。此次通哥对比这两家2020一季度经营情况，到底孰更胜一筹呢？

“二铁”基建业务旗鼓相当

基础设施建设领域中，中国铁建一季度累计新签合同额为3070.4亿，略胜中国中铁3021.6亿的新签额。局部聚焦：中国中铁在公路及铁路业务新签额均高出中国铁建，然而市政及其他业务板块被反超。

公路类项目具体中标详情如下：

岑溪至大新公路发“标”：中国铁建16家子公司联合斩获252亿玉林至横县&珠海至玉林段项目；中国中铁联合体揽223亿横县至南宁段项目。均采用投资单位+施工单位+设计单位组成联合体的形式夺下大单。

中国中铁/中铁二局/中铁北京局联合体喜获221亿国道109新线高速，中国铁建昆仑投资集团/中铁十九局/中铁二十四局喜中109亿南充过境、南充至潼南高速路。

铁路类项目具体中标详情如下：

据基建通大数据统计，中国铁建在市政及其他领域中标超百亿项目共计5个，而中国中铁仅收获1个超百亿项目。

市政及其他类项目具体中标详情如下：

中国铁建境外新签呈现跨越式增长  

               （中国铁建境内外新签合同额）

         （中国中铁境内外新签合同额）    

中国铁建2020年一季度境外新签合同额达468亿，较去年同期实现近3.7倍增长！中国铁建深挖海外市场的成效显著。

中国铁建2021年度海外新签额1302亿元，同比增长24.03%；2021年海外新签额2692.4亿元，同比增长106.79% 。陈奋健赴任中国铁建以来，一直着力于部署海外市场，践行“海外优先”战略。在国家“一带一路”政策扶持下，中国铁建提出的“海外优先”指导方针实属明智之举。

中国中铁VS中国铁建，谁能笑到最后？  

2020年一季度，在新签合同额方面，中国铁建赶超中国中铁。

中国铁建新签项目金额合计3402.13亿元，同比增加14.40%；

中国中铁新签合同额3375.8亿元，同比增长7.8%，

纵观2021年“二铁”的业绩，实属百转千回。

2021年第二季度，中国铁建的半年度新签合同额首次“逆袭”中国中铁，这样的态势一直持续到三季度，正当通哥以为中国铁建将在与中国中铁的年度业绩PK中告捷，中国中铁却在第四季度逆势上扬，猛夺多项百亿大单，实现2.16万亿累计新签合同额，反超中国铁建（2021年度2.01万亿新签合同额），在年度新签合同额这一业绩指标上，保住了优胜中国铁建的地位。

然而到了2020年，在一季度疫情的影响之下，中国铁建能顶住市场压力，在市政等业务上诞下了不少的订单，且在海外市场也收益颇丰，在这两个领域的加持助力下，拉开了与中国中铁的距离，也吹响年度争夺战的进军号。

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